5月9日，沙仔島多用途碼頭一期工程（1#、2#）泊位最后一段碼頭面層順利澆筑完畢，預(yù)計(jì)5月18日全部竣工。

該工程是廣州豐田汽車(chē)廠的專(zhuān)用碼頭，也是目前全國(guó)最大的汽車(chē)滾裝出運(yùn)碼頭。二公司承擔(dān)其中兩個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)泊位施工，岸線長(zhǎng)約404米。碼頭后方為鋼筋混凝土汽車(chē)堆場(chǎng)及附屬設(shè)施。

工程復(fù)工以來(lái)，一直處于趕工狀態(tài)，項(xiàng)目部全體員工頑強(qiáng)拼搏，克服了施工中種種困難，各階段按期甚至提前完成每個(gè)節(jié)點(diǎn)要求。

項(xiàng)目部還不斷優(yōu)化施工工藝，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，成為施工中的一大亮點(diǎn)。如在沉箱出運(yùn)安裝中，他們根據(jù)工程的實(shí)際，優(yōu)化施工方案，采用起重船將沉箱拖帶到養(yǎng)生池，節(jié)省了費(fèi)用，提高了工作效率，使沉箱安裝由原來(lái)每月8件提高到14件；又如，在胸墻澆注施工中，他們把原來(lái)分三層澆注的胸墻改為兩層澆注，大大提高了工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，降低了工程成本。 （ 楊建卿 繆樹(shù)槐 何均龍）