近日，交通運(yùn)輸部辦公廳公布了《2021年度交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果入庫通知》，四航局兩項(xiàng)科技成果“DCM法加固水下軟基施工核心技術(shù)及自動(dòng)化裝備研發(fā)”和“基于長期暴露試驗(yàn)的海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效過程和壽命計(jì)算理論”入庫重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目。

“DCM法加固水下軟基施工核心技術(shù)及自動(dòng)化裝備研發(fā)”項(xiàng)目對(duì)DCM法處理水下軟基的加固機(jī)理、自動(dòng)化裝備、施工關(guān)鍵技術(shù)及施工質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)方法等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)研究，成功自主研發(fā)并建造了綜合性能領(lǐng)先的、國內(nèi)首艘多處理機(jī)水下DCM船，形成了新一代水下DCM高效施工成套核心技術(shù)，提出了更高水平的施工質(zhì)量評(píng)價(jià)方法。項(xiàng)目研究成果被納入四航局主編的交通運(yùn)輸部《水下深層水泥攪拌樁法施工質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（制定），為香港國際機(jī)場第三跑道、深圳至中山跨江通道等四航局參建的重大水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目以及境內(nèi)外相關(guān)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營提供了有力的技術(shù)支撐，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

“基于長期暴露試驗(yàn)的海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效過程和壽命計(jì)算理論”依托我國華南、華北等地區(qū)的長期暴露試驗(yàn)，開展了地區(qū)環(huán)境差異、荷載作用對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性影響研究，分析了耐久性失效過程演變機(jī)理，優(yōu)化了海工混凝土耐久性壽命計(jì)算模型。該項(xiàng)研究完善了海工混凝土耐久性基礎(chǔ)理論，并在重大工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益顯著。

科技成果庫是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新支撐交通強(qiáng)國建設(shè)的重要舉措，是促進(jìn)交通科技成果轉(zhuǎn)化的重要抓手，是行業(yè)重大科技創(chuàng)新成果匯集和展示的部級(jí)平臺(tái)，是推薦各類國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的成果儲(chǔ)備庫，入庫成果在各領(lǐng)域均具有代表性和標(biāo)志性。

本年度共有59項(xiàng)重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目入庫，四航局牽頭的入庫項(xiàng)目數(shù)量居中交集團(tuán)基建板塊前列，充分展示了四航局科技創(chuàng)新的先進(jìn)水平。