近日，中國航海學會召開了科技成果評價會，經(jīng)質詢和評議，評價委員會一致認為“東海海域跨海工程全壽命分析與耐久性控制技術研究”和“中長周期波浪海域工程船舶作業(yè)適應性分析及應用研究”分別達到國際領先水平和國際先進水平。

“東海海域跨海工程全壽命分析與耐久性控制技術研究”依托寧波舟山港主通道工程，該重大跨海通道工程自然環(huán)境惡劣、工程規(guī)模浩大、結構形式復雜，項目重點解決跨海通道結構耐久性定量設計、施工控制、耐久性維護等方面的關鍵技術問題，構建基于全壽命成本最優(yōu)的“高品質”、“長壽命”工程耐久性保障成套技術。項目研發(fā)形成的新技術、新工法直接應用于寧波舟山港主通道工程建設，并在杭紹甬高速公路工程、廣州車陂隧道工程等得到推廣應用，相關成果可用于海洋環(huán)境下跨海橋梁、海港工程及隧道工程及其他沿海土木建筑工程的耐久性設計、施工質量控制與耐久性維護提升，成果的推廣應用前景廣闊。

“中長周期波浪海域工程船舶作業(yè)適應性分析及應用研究”針對工程建設項目遭遇中長周期波浪影響的難題，通過中長周期波浪作用下的工程船舶的適應性研究，建立了工程船舶作業(yè)適應性評估指標體系，支撐了工程船舶外海施工作業(yè)船舶選型、調遣、項目工期安排等工程實踐，提出的中長周期波浪條件下船舶水上作業(yè)適應性改善措施，提升了工程船舶在惡劣環(huán)境條件下的水上施工作業(yè)能力。該研究成果為惡劣海況下的施工作業(yè)提供了豐富的理論和實踐支撐，具有很好的應用推廣價值。目前已成功應用于泉州石湖、汕尾陸豐、揭陽惠來、加納特碼、秘魯錢凱等地的多個項目，經(jīng)濟和社會效益顯著。